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Hitachi Ar Condicionado do Brasil Ltda.
Empresa mineira migra para CAD 3D e reduz em 60% erros em projetos com adoção de soluções de análise de peças mecânicas, visualização e apresentação de desenhos e gerenciamento de dados de produtos; companhia será primeira Solution Partner da DS SolidWorks no país
Empresa dedicada ao desenvolvimento de projetos industriais, a GPL Projetos e Máquinas, de Belo Horizonte, Minas Gerais, iniciou suas atividades, em 1991, com desenhos em ambiente CAD 2D. Nesses quase 18 anos de atuação, a empresa, que já é referência no mercado mineiro, pode dividir sua história em antes e depois de 2004, ano em que iniciou a caminhada rumo à plataforma CAD 3D. “Há quatro anos, buscávamos apenas aumentar a produtividade com a diminuição de erros nos projetos. Não imaginávamos o quanto nossos processos de trabalho iriam mudar com a migração”, conta Fábio Del Rio, diretor técnico e engenheiro chefe da GPL Projetos e Máquinas.
Na época, a empresa avaliou quatro ferramentas de mercado e definiu o software CAD SolidWorks como o padrão a ser adotado. “O treinamento e o suporte técnico oferecidos na região pela revenda SolidMinas foram essenciais para que a decisão recaísse sobre o SolidWorks”, lembra Del Rio. Com a adoção do CAD 3D, a GPL passou a atuar como uma empresa de engenharia de projetos voltada para sistemas mecânicos, especializada na melhoria de produtividade e segurança nas máquinas e na infra-estrutura de seus clientes. O primeiro objetivo foi alcançado com a diminuição de 60% nos erros em projetos, mas logo a GPL percebeu que esse era apenas o início de uma longa história de sucesso.
Descoberta do mundo em três dimensões
Como em toda mudança, a implementação do software CAD SolidWorks sofreu pequena resistência nos primeiros meses. “A migração tirou todos de uma zona de conforto e os apresentou a um novo mundo. A oposição só não foi maior porque muitos dos nossos projetistas e engenheiros eram jovens profissionais, menos resistentes e com menos vícios técnicos”, explica Fábio Del Rio. Segundo o executivo, reconhecendo que a mudança cultural não seria um processo rápido, a empresa, além de motivar a equipe para o novo desafio, não se precipitou e elaborou uma escala de desenvolvimento dentro da ferramenta, evitando sobrecarga e insucesso nos trabalhos. “Não poderíamos implementar um novo software e já cobrar produtividade. Apesar de todo o treinamento que foi realizado com a SolidMInas, no início decidimos por utilizar o SolidWorks apenas no modelamento de projetos”, afirma o diretor técnico e engenheiro chefe da GPL Projetos e Máquinas.
Em 2006, após dois anos de experiência com o software, a empresa passou a desenvolver 100% de seus projetos mecânicos em CAD SolidWorks. Além de aumentar a confiabilidade e o controle em cada material produzido, a GPL reduziu o tempo de estudo em 40%. “É até paradoxal, mas ao mesmo tempo em que o detalhamento dos projetos chegou a níveis muito superiores, a simplicidade do SolidWorks nos permite compartilhar as fases de desenvolvimento entre os projetistas sem problemas. No ambiente 2D, era improvável, por exemplo, que um profissional realizasse os estudos e um outro desenhasse devido à dificuldade em se transmitir o conhecimento”, compara Del Rio.
Exploração e expansão do conhecimento
A especialização no software CAD SolidWorks conquistada ao longo dos anos levou a GPL a enxergar novas possibilidades dentro do pacote de soluções que haviam adquirido. Em 2007, com o domínio completo do ambiente CAD 3D, a empresa passou a validar alguns de seus projetos com o SolidWorks® Simulation, ferramenta para análise de peças mecânicas da Dassault Systèmes SolidWorks Corp. “No início, utilizávamos o SolidWorks Simulation como uma solução à parte, empregada para validar projetos já prontos trazidos pelos clientes”, recorda Fábio Del Rio. “Hoje, com a cultura de análise disseminada na GPL, integramos a simulação e validação de funcionamento como mais uma etapa obrigatória em desenvolvimentos internos”, destaca.
Outra solução da suíte de produtos da DS SolidWorks com atuação destacada na GPL é o SolidWorks® eDrawings®, ferramenta gratuita de visualização e apresentação em 3D. Com mais esse recurso, é possível facilitar o entendimento dos estudos por profissionais não familiarizados com desenhos técnicos. “O departamento cria um modelo de apresentação no SolidWorks eDrawings e envia, por e-mail, para a aprovação do cliente, que pode visualizar o produto em 3D e comentar as mudanças necessárias, encurtando todo o processo”, explica Del Rio, ressaltando a importância da rapidez na validação dos desenhos. “O tempo é escasso para todos. Agendar reuniões com os clientes é uma tarefa cada vez mais complicada; pelo telefone, não seria possível demonstrar com imagens. Por isso, o SolidWorks eDrawings assume um papel fundamental”, resume.
Em junho desse ano, dando continuidade à exploração de todas as tecnologias que o pacote SolidWorks oferece, a GPL Projetos e Máquinas aderiu ao SolidWorks® Product Data Management, sistema de gerenciamento de dados de produto e projetos. “Essa iniciativa revolucionou a organização das informações técnicas dentro da empresa, facilitando a busca por dados específicos de cada projeto”, avalia o diretor técnico e engenheiro chefe. “Desde 2004, quando aderimos ao software CAD SolidWorks, viemos expandido o uso das soluções da empresa, sem aumentar o investimento financeiro. Toda ferramenta que garanta um avanço na qualidade dos produtos é bem-vinda e nossos objetivos só estão sendo conquistados porque nossa equipe de projetos acredita no software e faz todo o possível para cada vez mais conhecer o potencial do SolidWorks”, analisa Fábio Del Rio. Como próximos passos, a GPL planeja implantar, até junho de 2009, o SolidWorks® Motion e o módulo Designer do SolidWorks Simulation.
Alimentando parcerias
O relacionamento cada vez mais intenso e próximo com a DS SolidWorks levou a GPL Projetos e Máquinas a buscar a inserção no programa Solution Partner, que valoriza produtos criados no software CAD SolidWorks. Em setembro, a empresa teve seu projeto formal aceito e agora trabalha na criação do aplicativo, que deve ser enviado para a DS SolidWorks, onde será analisado e avaliado. “A previsão é comercializar o produto a partir de novembro de 2009. Até lá, seguimos com o desenvolvimento suportado pelos canais de acesso liberados pela DS SolidWorks”, conta Fábio Del Rio. Quando aprovado, além de poder usar o logotipo de Solution Partner, a GPL será a primeira empresa brasileira a ter seu produto publicado em uma seção especial no site da DS SolidWorks e contará com oportunidades exclusivas de marketing para parceiros.
Paralelamente, a GPL fechou uma parceria com a TraceParts, empresa francesa Solution Partner da DS SolidWorks fornecedora de uma biblioteca 3D de componentes comerciais para CAD. Pelo acordo, a GPL, além de distribuir a tecnologia no Brasil, será responsável por acrescentar itens nacionais ao software. “Estamos em contato com fornecedores no país para incrementar ao máximo essa ferramenta, ajudando os engenheiros e projetistas a economizar tempo de projeto e levando componentes desenhados no Brasil ao mundo todo através da biblioteca 3D da TraceParts”, comenta Del Rio.
Grupo de usuários mineiros
A proximidade e o comprometimento com as soluções e oportunidades da DS SolidWorks fazem da GPL Projetos e Máquinas uma referência de uso do CAD 3D em Minas Gerais. Resultado dessa posição, Fábio Del Rio, diretor técnico e engenheiro chefe da empresa, é o coordenador do grupo de usuários de DS SolidWorks no Estado. “A cultura do CAD 3D está crescendo em Minas, principalmente nos últimos dois anos. Já estamos com falta de profissionais no mercado e empresas de siderurgia em fase de expansão começam a exigir projetos em 3D no software CAD SolidWorks”, revela Del Rio.
O grupo, que surgiu em janeiro, organizou dois encontros no ano e espera expandir sua estrutura em 2009. “Na segunda reunião, em setembro, na UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais), contamos com 70 pessoas debatendo conceitos e trocando experiências”, lembra. “A idéia é ter sempre a palestra de um gerente técnico da DS SolidWorks para falar de produtos, dicas e inovações e depois abrir para discussões entre os participantes, para que exponham seus desafios”, acrescenta. O próximo encontro do grupo está agendado para janeiro de 2009 e a intenção é realizar eventos a cada três meses.
Clique aqui e faça o download desse Release em PDF: Download GPL_
Schneider diminui pela metade tempo para desenvolvimento de projetos com ajuda do software SolidWorks
Fabricante de bombas e motobombas centrífugas de Joinville adere à plataforma de CAD 3D e economiza 50% no tempo de desenvolvimento dos projetos e 5% no custo da mão de obra de projetistas e desenhistas
Recentemente adquirida pela Franklin Electric, maior fabricante mundial de motores elétricos submersíveis, as Indústrias Schneider despontam no mercado brasileiro como a maior produtora de bombas e motobombas centrífugas em volume de vendas e segunda maior em faturamento, com 30% de market share. Nos seus mais de 60 anos de atuação no país, a Schneider construiu um portfólio de cerca de 4.000 itens de soluções hidráulicas utilizadas em residências, edifícios, indústrias e agricultura em todo o Brasil e na América Latina. Desde o desenho até a produção nos modernos tornos e centros de usinagem, todas as motobombas centrífugas que saem de Joinvile, onde está localizada a matriz da empresa, são submetidas a inúmeros processos que utilizam a alta tecnologia como garantia de qualidade no produto final.
Esse compromisso, no entanto, vinha sendo abalado, nos últimos anos, pelas limitações da solução CAD às quais os projetistas estavam sujeitos. “Tínhamos poucos recursos em mãos, a caixa de ferramentas do software que utilizávamos era limitada, além de apresentar muitos ´bugs`”, conta Márcio Locatelli, coordenador de desenvolvimento de projetos da Schneider. “Não conseguíamos, por exemplo, criar superfícies em espiral e helicoidais com eficiência e rapidez, atrasando todo o planejamento”, detalha. Decidida a buscar um software de CAD 3D que atendesse a todas as necessidades de seu departamento de design, a Schneider optou pelo SolidWorks, solução de CAD 3D. “Comparamos a última versão da ferramenta que costumávamos usar com o SolidWorks e não tivemos dúvida de que era hora de mudar nossa plataforma de CAD”, lembra Locatelli.
Compatibilidade e rapidez: exigências do mercado
A falta de recursos da solução anterior não era o único aspecto que não agradava aos desenhistas e projetistas da Schneider. O alto custo com retrabalho, a demora para a execução de alguns projetos e a incompatibilidade dos arquivos gerados foram minando a paciência da equipe. “Necessitávamos de um formato universal, que os fornecedores e clientes fossem capaz de executar quando recebessem o arquivo. Além disso, era preciso encontrar uma ferramenta compatível com nossos softwares de engenharia hidráulica”, lembra Márcio Locatelli. No SolidWorks, mais do que essa compatibilidade, a Schneider encontrou uma solução capaz de gerar produtos complexos e modelos para fundição, o que antes era feito em 2D sem a possibilidade de acabamentos técnicos, como abrir cavidades e dar contração na peça.
A equipe também era cobrada pela demora nos trabalhos. O desenvolvimento de um novo projeto tinha de ser feito em um tempo compatível com o seu grau de complexidade. “O desenho era o gargalo do projeto. Com o SolidWorks, aceleramos em cerca de 50% a entrega dos trabalhos. Um projeto que demoraria três meses é desenvolvido, hoje, em metade disso”, compara Locatelli. Para exemplificar, o coordenador conta que qualquer componente, dentro de um desenho, precisava de dois dias para ser feito na ferramenta anterior. Agora, com a ajuda do SolidWorks, o mesmo desenho sai em menos de quatro horas. “Reduzimos o custo da mão de obra de projetistas e desenhistas em 25%”.
A migração de seu ambiente de CAD para 3D reduziu o uso de recursos técnicos emergenciais na Schneider e fez zerar o número de erros nos projetos, acabando com o retrabalho. “A visualização total do sólido no SolidWorks nos permite ajustar o projeto durante sua execução, simulando situações de movimento, por exemplo”, explica Márcio Locatelli. A nova plataforma permitiu à companhia desenhar produtos que antes não eram possíveis devido à falta de recursos do software. A linha BCR 2008, bomba centrífuga residencial, lançada em fevereiro, foi toda modelada em 3D, no SolidWorks, e traz inovações tecnológicas que aumentam o rendimento hidráulico da bomba. “Com a ferramenta anterior, não poderíamos assumir esse desafio”, garante o executivo da Schneider.
Motores W22, da WEG: compromisso com o planeta e a produtividade
Gigante brasileira com sede em Santa Catarina utiliza o software SolidWorks para desenvolver em 3D família de produtos fiel aos conceitos de projeto sustentável, em que o uso otimizado de materiais e energia é a norma; plataforma de CAD garantiu à engenharia da WEG economia de até 50% no tempo de projeto; novos motores são os primeiros a serem criados a partir da soma dos recursos do SolidWorks com a plataforma de ERP SAP
Azul, a linha de motores W22 da WEG harmoniza-se com o planeta Terra – também azul. Projetada a partir de investimentos de 10 milhões de dólares, a plataforma W22 finca a bandeira da engenharia da WEG no solo dos projetos inteiramente sustentáveis – produtos criados desde as etapas iniciais de desenvolvimento de maneira a economizar materiais e energia. Essa gigantesca empresa com sede em Jaraguá do Sul, Santa Catarina, é líder nacional no mercado de motores e, nos últimos anos, tem conquistado cada vez mais espaço em mercados como China, Rússia, México, Dubai, Portugal e Argentina. Em 2007, o volume de negócios da empresa – que emprega mais de 22 mil pessoas – ultrapassou US$ 2,2 bilhões. Este ano, a expectativa de crescimento é de 20%.
Os motores da plataforma W22 foram desenvolvidos pela engenharia da WEG no software de CAD 3D da SolidWorks. A série W22 – que inclui dezenas de modelos de motores de grande, médio e pequeno porte – é a primeira, na WEG, a ter sido inteiramente projetada em SolidWorks. “Com isso, economizamos cerca de 50% no tempo de engenharia”, ressalta Milton Oscar Castella, gerente de engenharia da WEG Motores Industriais. A extraordinária flexibilidade da plataforma W22 – que, até o final de seu ciclo de lançamento, em 2010, deverá contar com 45 modelos de motores – faz com que esses ganhos de engenharia sigam se multiplicando, no futuro. “Alterações paramétricas do projeto inicial em SolidWorks nos permitem projetar novos modelos da série W22 com redução de tempo de engenharia de até 30%”, detalha Castella.
Outro destaque desta série de motores desenvolvida em CAD 3D é que alguns modelos já foram criados dentro de um ambiente híbrido SolidWorks/SAP. Graças a essa integração, os gestores conseguem visualizar o status de cada processo produtivo e comercial, desde a fase de projetos de produtos até a movimentação de materiais dentro da empresa.
CAD 3D colabora com a sustentabilidade dos motores W22
Durante o processo de desenvolvimento da série W22, os recursos de CAD 3D do SolidWorks ajudaram a equipe de Engenharia a resolver, ainda na fase de projeto, desafios na área de escoamento de materiais para construção do produto. “Num projeto sustentável, o motor deve ser fabricado de tal maneira que a injeção de materiais – metal, por exemplo – aconteça de forma otimizada, evitando perdas e, ao mesmo tempo, garantindo a robustez do motor”, descreve Castella. O resultado da aplicação da filosofia de projetos sustentáveis à linha W22 é palpável. “Criamos uma linha de motores que utiliza menos material e apresenta excelentes níveis de rigidez e confiabilidade”.
Outra característica de projetos sustentáveis é usar o SolidWorks para desenvolver a carcaça do motor a partir de diferentes conceitos de aerodinâmica. “O objetivo dessa estratégia é aumentar a eficácia do fluxo de ar sobre o motor e reduzir as variações de temperatura ao longo das várias partes do equipamento”, detalha Castella. Com isso, economiza-se a energia que seria necessária para baixar a temperatura do motor. Para o líder da equipe de engenheiros da WEG Motores, esses e outros pontos fazem da plataforma W22 um marco na história de projetos dessa gigante brasileira. “Essa linha de motores segue padrões muito rigorosos de economia de energia – padrões que já são obrigatórios em países como Canadá, Austrália e Estados Unidos, mercados disputados pela WEG”.
Economia de materiais e energia desde a fase de projeto
Para ser fiel a padrões como estes, a equipe de engenharia da WEG utilizou extensivamente os recursos do SolidWorks. Hoje, a empresa desenvolve produtos como a série W22 principalmente no site em Jaraguá do Sul, onde trabalham cerca de 600 engenheiros e projetistas. Essa equipe interage, no entanto, com colegas que trabalham nas unidades da WEG no México, na China e em outras plantas. “Por essa razão, temos licenças do SolidWorks em operação em várias unidades WEG no mundo”, diz Castella. O uso do SolidWorks dentro da WEG Motores é suportado pela equipe da SKA – integradora de soluções parceira da SolidWorks em Santa Catarina. “Os profissionais dessa empresa têm nos ajudado a nos manter atualizados em novas tecnologias na área de CAD 3D”, diz Castella.
A Engenharia da WEG vê na plataforma de CAD 3D um caminho de troca de informações e arquivos com as divisões de Ferramentaria e Fundição. Para isso, é fundamental que os projetos gerados originalmente no SolidWorks possam, se necessário, ser convertidos a outras plataformas de CAD 3D. Isso é importante porque cada uma dessas áreas tem um papel específico no desenvolvimento da plataforma W22 de motores. O motor é projetado na Engenharia; a Engenharia informa à Ferramentaria as requisições de ferramentas e moldes para a produção de produtos e componentes da linha W22; a Fundição, finalmente, irá dar vida a cada componente, utilizando materiais como metais e plásticos para gerar os sólidos que formam o motor WEG.
No caso do desenvolvimento da plataforma de motores W22, todas as áreas da WEG envolvidas com esses produtos tiveram um desafio extra: desenvolver motores que obedeçam ao conceito de projeto sustentável. “Para ser fiel a esta filosofia, utilizamos o SolidWorks e algumas ferramentas de CAM para garantir que o projeto da série W22 gerasse motores que, além de seguros e com excelente performance, fossem construídos de modo a economizar materiais e energia”, ensina Castella.
SolidWorks e SAP: visão integrada de projetos
A cultura de inovação da WEG não termina aí. A plataforma W22 merece destaque, ainda, por ter sido a primeira série de motores da WEG a ter modelos desenvolvidos dentro do universo SAP. Desde o início deste ano, o ERP SAP é a espinha dorsal de todos os processos de negócios da WEG. Decidido a integrar a área de Engenharia ao SAP, Castella capitaneou, também, o processo de inserção do SolidWorks – e de outras ferramentas da área de CAD/CAM – neste ERP. “Com isso, todo o workflow e processos de documentação de plantas e projetos passou a ser realizado pelo SAP”, destaca Castella.
Para os engenheiros da WEG Motores Industriais, a entrada em cena do SAP representou, de fato, um ganho. “Agora, cada pessoa da equipe faz um único login no SAP e encontra, dentro deste ambiente, todas as ferramentas que precisa para trabalhar – isso inclui o SolidWorks”.
Movimentação de materiais pode ser visualizada pelo ERP
Graças à integração SAP/SolidWorks, os gestores conseguem visualizar o status de cada processo produtivo e comercial, desde a fase de projeto de produto até a movimentação de materiais na empresa; isso acontece por meio de uma infra-estrutura de workflow que mapeia todos os processos internos do Grupo WEG. “Tudo nisso nos ajuda a atender o cliente – seja uma empresa local, seja uma empresa global – de forma consistente e ágil”, ressalta Castella.
O processo de integração SAP/SolidWorks exigiu, também, o teste de diversas interfaces do software de CAD 3D com o ERP – o objetivo era garantir o máximo de confiabilidade e performance ao ambiente de trabalho. O processo de integração do SAP com as ferramentas e aplicações que já eram utilizadas no Grupo WEG foi batizado de WIS (WEG Integrated System).
Câmera projetada no SolidWorks decola no novo filme de James Bond
Novo sistema de periscópio aéreo aperfeiçoa a qualidade das imagens de ação feitas por meio de aeronaves, levando o espectador para “dentro” do filme “Quantum of Solace”, aventura filmada nos cânions de Baja, México
São Paulo, 16 de junho de 2008 — A SpaceCam Systems, Inc, e a Ballista, Inc., duas companhias americanas especializadas em fornecer equipamentos e tecnologia para o segmento de entretenimento, uniram forças para desenvolverem um revolucionário sistema de câmera de cinema chamado Snakehead. Projetada inteiramente no software de CAD 3D SolidWorks, a câmera está redefinindo as fronteiras cinematográficas, fazendo os espectadores se sentirem como se estivessem “dentro” das telas do cinema.
Com um ângulo esférico de visão de 360 graus controlado remotamente, o Snakehead é o primeiro periscópio estabilizado com giroscópio montado em avião, compatível com várias câmeras de cinema, oferecendo resolução de altíssima qualidade. Graças ao seu sistema de lentes que mantém um nivelamento de horizonte, solidificando um quadro de referência, os aficionados pelas telonas podem se sentir mais próximos das ações.
Com o Snakehead, os pilotos podem, pela primeira vez, voar com agressividade, sem sacrificar as imagens. As abordagens cinematográficas aéreas tradicionais realizadas, por exemplo, com um periscópio fixo em uma aeronave bimotor distraem e às vezes deixam os telespectadores tontos por retratarem um horizonte aparentemente em movimento. Se o avião de filmagem precisar adotar o ponto de vista de uma aeronave de caça, entretanto, os operadores do Snakehead podem desligar a estabilização para transmitir suas manobras.
A SpaceCam estreou o Snakehead no mês passado, nos cânions de Baja, México, para o próximo filme de James Bond, “Quantum of Solace”. A filmagem, que durou um mês, foi “extremamente bem-sucedida”, segundo o cinegrafista aéreo veterano Dwayne McClintock, que também é engenheiro mecânico e co-projetou o sistema. “Gravamos algumas cenas impressionantes, como ninguém nunca viu antes”, comenta. Na filmagem de James Bond, um avião bimotor Piper Aerostar 700 com Snakeheads no bico e na cauda filmou dois aviões em uma seqüência de perseguição e batalha aérea.
Espectadores no meio da ação
No filme de James Bond, o Snakehead coloca os espectadores no meio da ação em vez de serem meros observadores. Para o cinegrafista, a eficiência do software SolidWorks tornou o trabalho muito mais fácil que o esperado. “O SolidWorks nos permitiu projetar um produto melhor por podermos testar dezenas de iterações e trabalhar com submontagens flexíveis. Havia muitas peças originais de aparência estranha que, graças ao SolidWorks, se encaixaram perfeitamente na primeira vez. O Snakehead superou as nossas expectativas”.
A SpaceCam colaborou no projeto com engenheiros da Ballista, que, juntos, projetaram o sistema óptico, também usando o software SolidWorks. O Snakehead apresentou vários desafios de projeto significativos para a equipe, incluindo dificuldades com o clima e com fragmentos, rotação mecânica e inversão de imagens. A Ballista usou o SolidWorks para criar um quarto prisma de contra-rotação para manter a imagem filmada vertical no periscópio.
Flexibilidade para projetar o Snakehead
“Do que eu mais gostei no SolidWorks foi a flexibilidade”, diz Walt Caldwell, vice-presidente de produção e operações da Ballista. “Toda vez que começa um projeto com apenas uma idéia, o projetista acaba chegando a um lugar diferente do que pensou que chegaria, fazendo constantemente várias iterações com mudanças importantes. O SolidWorks nos permite mudar rapidamente um componente e substituí-lo por um novo, deixando os relacionamentos de posicionamento intactos”. Outro fator positivo apontado por Caldwell é que o SolidWorks torna fácil a realização de mudanças no projeto, sem ter de iniciar o modelo todo novamente.
Para Rainer Gawlick, vice-presidente de marketing mundial da SolidWorks Corporation, o Snakehead é um produto revolucionário. “É inspirador ver o nosso software ajudar a lançar uma inovação que terá um grande impacto na cinematografia e no entretenimento.”
Sobre a SpaceCam
A SpaceCam Systems, Inc. é o principal fornecedor do mercado em cinematografia giroestabilizada especializada. Localizada em Westlake Village, Califórnia, EUA, a empresa fornece serviços para as empresas de cinema e televisão. Para obter mais informações, visite www.spacecam.com.
Sobre a Ballista
A Ballista, Inc. é uma empresa de propriedade privada especializada no desenvolvimento de produtos com visor, dispositivos médicos e sistemas baseados em iluminação. Seus escritórios e instalações de fabricação estão localizados em Westlake Village, Califórnia, EUA. A Ballista fornece desenvolvimento de produtos e serviços de fabricação personalizados para montagem e teste de sistemas ópticos. Os produtos atuais incluem sistemas com visor de alto desempenho e sistemas de fornecimento de luz para aplicações médicas, científicas e de entretenimento. Para obter mais informações, entre em www.ballistainc.com.
Sobre a SolidWorks Corporation
A SolidWorks Corporation, uma empresa da Dassault Systèmes S.A. (Nasdaq: DASTY, Euronext Paris: #13065, DSY. PA), desenvolve e comercializa softwares de projeto mecânico, análise e gerenciamento de dados de produtos. A empresa é líder no fornecimento de tecnologia CAD 3D, oferecendo software intuitivo e de alto desempenho que auxilia as equipes de design e engenharia a projetarem produtos superiores.
No Brasil, a SolidWorks atua desde 1998 e conta com 14 revendas. Entre seus mais de 4.000 clientes regionais, destacam-se: Dedini, Fabrimar, Gerdau, Amanco, Romi, Bosch, Jumil Máquinas Agrícolas, Marcopolo, Petrobrás, INPE, NUCLEP e WEG. A sede da companhia para a América Latina está localizada em São Paulo.
Equipamentos termometalúrgicos como caldeiras e aquecedores são desenvolvidos em ambiente CAD 3D
A Arauterm Equipamentos Termometalúrgicos Ltda foi fundada em 11 de maio de 1988. Localizada no distrito industrial da cidade de Cachoeirinha (RS), a empresa fabrica produtos voltados para processos térmicos: caldeiras, a-quecedores de fluído térmico e ge-radores de calor, além de produtos especiais: tanques, vasos de pressão, trocadores de calor e serpentinas, entre outros. Seus representantes estão localizados pelo Brasil (RS, SC, PR, SP, RJ) e no exterior (Chile, Uruguai e Equador).
Caldeiras, aquecedores e geradores de calor para atender diversos setores industriais são o foco da Arauterm Equipamentos Termometalúrgicos. Empresa sediada em Cachoeirinha, Rio Grande do Sul, a Arauterm desenvolve produtos que atendem às necessidades de áreas térmicas em companhias de setores que vão do têxtil ao hoteleiro, passando por madeireiras, hospitais, frigoríficos, laticínios, lavan-derias industriais e usinas de asfalto. Companhia com a maior gama de soluções na fabricação de equipamentos termometalúrgicos do país, a Arauterm é especializada em projetar e fabricar produtos vol-tados para processos que necessitam aquecimento.
A Arauterm Equipamentos Termometalúrgicos Ltda foi fundada em 11 de maio de 1988. Localizada no distrito industrial da cidade de Cachoeirinha (RS), a empresa fabrica produtos voltados para processos térmicos: caldeiras, a-quecedores de fluído térmico e ge-radores de calor, além de produtos especiais: tanques, vasos de pressão, trocadores de calor e serpentinas, entre outros. Seus representantes estão localizados pelo Brasil (RS, SC, PR, SP, RJ) e no exterior (Chile, Uruguai e Equador).
Há 20 anos no mercado, a companhia investe alto em processos que garantem a qualidade e, principalmente, a confiabilidade de seus produtos. “Oferecemos soluções que serão empregadas em áreas onde o bom funcionamento dos equipamentos é imprescindível”, ressalta Jackson Camargo Garcia, projetista da Arauterm. Para garantir o alinhamento da área de projetos com a filosofia e a visão Arauterm, a empresa conta com o suporte do SolidWorks, software para desenho mecânico em 3D que permite projetar produtos superiores em menos tempo e com menor custo.
Falando a mesma língua
Para integrar sua equipe de engenheiros e projetistas a processos mais modernos e poderosos em design, a Arauterm procurou, em 2005, uma solução que oferecesse melhor visualização do projeto antes do produto final, facilitando possíveis modificações e aperfeiçoamentos no modelo. Após visitar empresas que já utilizavam o desenho em CAD 3D, a Arauterm decidiu migrar seu ambiente 2D para um novo patamar. “Precisávamos aliar padronização e design nos projetos e melhorar a maneira como as plantas eram apresentadas aos clientes”, conta Jackson. “Internamente, a área de produção também foi beneficiada, pois pudemos adiantar a avaliação de aspectos técnicos de componentes complexos, como dutos e tubulações”, explica.
Antes da adoção do SolidWorks, faltava interação entre as áreas de projeto e produção. Muitas vezes, a fábrica tinha dificuldade em manusear as informações que chegavam aos projetos em 2D. “Um dos principais desafios da equipe de produção era interpretar alguns desenhos, como os de instalação e grandes montagens”, salienta.
A escolha do SolidWorks como software padrão deu-se, segundo Garcia, após pesquisas e contatos com outras empresas já usuárias da solução. “Buscávamos um programa que demonstrasse estabilidade e uma linguagem que fosse predominante no mercado, com grande aceitação junto a nossos clientes, fornecedores e colaboradores. Também queríamos um software inteligente e que tornasse nosso trabalho mais dinâmico. Encontramos esses requisitos no SolidWorks”, completa o projetista. Com a nova ferramenta, design e produção passaram a falar a mesma língua. “Recursos específicos, como configurações de desenhos, ajudaram na padronização dos componentes e na integração entre as áreas. Hoje, os erros são bem menores”, garante.
Compartilhando os desenhos em 3D com o eDrawings
Com o SolidWorks, a Arauterm desenvolve não apenas os projetos dos equipamentos, mas também material para uso comercial e de apoio a vendas. “Temos um volume muito grande de desenhos, mas o Solid-Works dá conta dessa demanda”, esclarece Jackson Garcia. “Com a ferramenta, passamos a utilizar os protótipos na área comercial. Agora, demonstramos e simulamos o produto em 3D para o cliente antes da produção, eliminando gastos expressivos”, completa. Após a aquisição da solução, todos os novos projetos foram desenvolvidos em SolidWorks. “Os projetos mais antigos foram mantidos em 2D, mas, quando eles precisam ser alterados ou melhorados, redesenhamos todos os processos no novo formato, algo que nos traz maior controle sobre o desenvolvimento”, ressalta o projetista.
Para enviar os projetos aos clientes e apresentar as demonstrações, a Arauterm utiliza também o eDrawings, ferramenta gratuita da SolidWorks que permite compartilhar desenhos em 3D (e 2D também) via e-mail. Incluído em toda licença do SolidWorks Office Premium, ele permite que os usuários gerem representações exatas de projetos de produtos em 3D para que todas as pessoas envolvidas no desenvolvimento possam visualizar, marcar e medir, independentemente de terem ou não o software de CAD. “Em relação a quando utilizávamos software em 2D, notamos maior assimilação de nossos projetos e idéi-as, tanto pelos clientes como pelos nossos departamentos internos”, completa Garcia.
Desafio: Alinhar a área de projetos à filosofia de qualidade e confiabilidade da empresa e integrar a equipe de engenheiros e projetistas a processos mais modernos e poderosos em design, além de facilitar a interpretação de alguns desenhos para a produção.
Estratégia: Migrar seu ambiente de desenho 2D para CAD 3D.
Resultados: Diminuição dos erros com a padronização dos componentes e a integração entre as áreas, possibilidade de avaliação prévia de aspectos técnicos de componentes complexos, como dutos e tubulações, eliminação de gastos expressivos com demonstrações e simulações do produto em 3D para o cliente antes da produção e maior assimilação de projetos, tanto pelos clientes como pelos departamentos internos, com o uso do eDrawings.
Mudança de 2D para ambiente 3D trouxe ganhos de até 22% na produtividade da equipe de projetos desta fabricante de ônibus.
Nas planícies do Oeste do Paraná viceja uma empresa que, em apenas quatro anos de vida, se tornou uma das maiores e mais reconhecidas fabricantes de ônibus do país. A Mascarello Carrocerias e Ônibus, com cerca de 700 funcionários, sede em Cascavel, Paraná, e representantes por todos os estados brasileiros, além de colocar nas ruas de todo o país veículos produzidos em um parque industrial de 15 mil metros quadrados de área construída, exporta boa parte de sua produção para países como Chile, Venezuela e Gana.
Seu rápido crescimento passa pela filosofia de trabalho da corporação, que se preocupa com cada detalhe que possa fazer a diferença no contato do usuário final com os veículos, seja um Motorhome para uma família, sejam coletivos urbanos ou sofisticados ônibus de viagens entre municípios e estados brasileiros. “Nosso desafio é atender às necessidades de cada mercado e cada segmento de transporte, sempre preservando o conforto e a segurança das
pessoas que utilizam nossos veículos”, define Enerdan Fernando Dal Ponte, responsável pela área de TI da Mascarello, que produz, diariamente, cinco novos veículos. Para atingir essa missão, Dal Ponte conta, em sua área de projetos e engenharia, com o software SolidWorks 3D. A SolidWorks é líder no fornecimento de tecnologia para CAD 3D, oferecendo software intuitivo de alto desempenho que auxilia as equipes de engenharia e design a projetar produtos
superiores em menos tempo pelo menor custo.
- Projetos customizados e específicos
Além de suportar o desenvolvimento dos sete modelos básicos Mascarello, o SolidWorks 3D atua, também, numa fronteira ainda mais exigente: a customização dos veículos conforme o pedido específico de cada cliente. “90% dos veículos que saem da nossa fábrica passam por alguma customização”, ressalta Dal Ponte. Essa realidade do negócio exige que a equipe de projetistas e engenheiros Mascarello apresente grande flexibilidade e rapidez no processo de customização. “Em alguns casos, o cliente não solicita somente um projeto inicial de adaptação do veículo; ao longo do processo de trabalho, é comum que outras mudanças sejam pedidas, como uma nova cor na carroceria, outro tipo de tecido forrando as poltronas, etc.”.
Cada veículo, portanto, é um projeto específico. “As mudanças nascem no contato comercial com o cliente e, muito rapidamente, são transmitidas para o pessoal de design e produção; cria-se um arquivo digital que irá aliar a lista de solicitações de cada ônibus com o projeto de CAD propriamente dito”, detalha Dal Ponte. Segundo o responsável pela área de TI da empresa, mais do que atender requisitos comerciais e técnicos, a área de engenharia e projetos trabalha
duro, também, para garantir a beleza e a harmonia de cada veículo fabricado. “Essa preocupação estética é um dos diferenciais da Mascarello; nossos ônibus são facilmente identificados na rua, justamente por causa deste cuidado com o design”. Só em 2006, 1.038 novos ônibus com o selo Mascarello foram produzidos, o que demonstra a força da empresa no mercado.
-22% de ganho em rapidez e consistência
Às vésperas do lançamento de um de seus modelos mais sofisticados – o projeto ROMA, ônibus de luxo para viagens entre municípios e estados – Dal Ponte comenta sobre a importância do SolidWorks nesse processo específico. “Justamente por pertencer a uma faixa de produtos mais luxuosa, o projeto Roma envolve um volume de trabalho pelo menos três vezes maior do que, por exemplo, um ônibus urbano; essa complexidade é tratada com ajuda do SolidWorks 3D, onde o novo produto foi totalmente projetado”.
Embora em seus primeiros anos de atuação a empresa trabalhasse com projetos em 2D – preciosos arquivos que devem ser reaproveitados ou na íntegra ou como fonte de componentes de novos projetos –, no último ano a empresa passou a projetar os veículos com o suporte do SolidWorks 3D. Há, portanto, um ambiente híbrido
2D/3D dentro da Mascarello, com a clara opção por migrar todos os projetos para o mundo 3D. “Os novos veículos Mascarello, por exemplo, já são desenvolvidos totalmente dentro do SolidWorks 3D”, ressalta Dal Ponte. Por trás dessa decisão há fatores muito concretos. “O processo de desenvolvimento de um veículo sob o SolidWorks
3D é 22% mais rápido e consistente do que o mesmo processo realizado em um software 2D”.
Avanços como estes são frutos de um trabalho holístico comandado por Dal Ponte. Os profissionais Mascarello foram treinados pela revenda SKA-RenderWorks (revenda certificada da SolidWorks na região do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Minas Gerais) nas minúcias do mundo de projetos 3D. Antes dessa fase,
no entanto, a SKA-RenderWorks atuou como uma consultoria junto à equipe de TI da Mascarello. “Essa visão de consultor dos profissionais SKA-RenderWorks nos ajudou a visualizar, no SolidWorks, as funções
específicas para o nosso negócio. A SKA-RenderWorks entendeu os desafios da Mascarello e apresentou soluções de tecnologia sob medida para essa realidade”, comenta Dal Ponte.
-Instrumento de refinamento e economia
O conhecimento adquirido pela equipe Mascarello em soluções 3D é utilizado em cada fase do trabalho de criação de um veículo. Isso acontece, por exemplo, na fase de montagem de protótipos dos ônibus encomendados. “Sem a tecnologia SolidWorks, tínhamos de passar o projeto da fase 2D diretamente para a criação de um protótipo físico, fabricado em fibra de vidro, no chão de fábrica – com isso, várias mudanças e aprimoramentos essenciais acabavam sendo feitas no protótipo físico, um processo muito mais custoso e difícil do que o realizado em protótipos digitais”, ensina Dal Ponte. Com o SolidWorks 3D, Dal Ponte e sua equipe conseguem identificar as
imperfeições do projeto e do protótipo ainda na tela do computador. “Conseguimos realizar várias simulações e testes que vão, ao longo do processo, garantindo que o novo ônibus siga fielmente o pedido do cliente e as normas de qualidade da Mascarello”.
Fica claro, portanto, que mais do que ser uma ferramenta de desenvolvimento de produto, o SolidWorks 3D é usado como um instrumento de refinamento dos ônibus Mascarello. “Fica mais fácil examinar propostas de design, realizar testes, verificar se as idéias tão criativas dos nossos projetistas resistem à prova final: a vida real”, diz Dal Ponte. “Isso acontece porque o SolidWorks 3D nos ajuda a enxergar e equacionar com bastante clareza as questões técnicas
de cada projeto; com isso, nossos projetistas podem utilizar seu tempo para aprimorar cada veículo, construindo
verdadeiras obras de arte”.
Como todas as montadoras de veículos, a Mascarello está no centro de uma rede de fornecedores que têm de entregar peças e componentes utilizados nos ônibus Mascarello. “A comunicação e troca de especificações técnicas com esses fornecedores também ganha com a utilização do SolidWorks 3D; ao receberem um arquivo com todos os detalhes que o software propicia, essas empresas conseguem cumprir nossos requisitos com mais facilidade e entregar as peças solicitadas em muito menos tempo”. Dal Ponte comemora as vantagens conquistadas e define: “Por todas essas razões, nossa adesão à tecnologia 3D do SolidWorks é um caminho sem volta”.
Maquesonda reduz o uso de matéria-prima e acompanha tendências mundiais em Sondagem com o uso do SolidWorks, confira:
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